Mercedes-benz

Любой современный геймер хотя бы раз, но сталкивался с DLC дополнительным скачиваемым контентом для игр. Иногда он доступен бесплатно, однако по большей части DLC распространяются на платной основе. Содержимое DLC бывает разным, от набора брони до нового персонажа или сюжетного расширения. А цена может варьироваться от пары до десятков долларов.

За последнее десятилетие геймеры нехотя, но приняли DLC, так что сейчас игровые компании зарабатывают на подобном контенте и микротранзакциях буквально сотни миллионов долларов. Даже если сама игра доступна совершенно бесплатно.

Однако когда речь заходит об автомобилях, не многие водители ожидают, что их машина может включать платный дополнительный контент. К сожалению для любителей авто, DLC начали проникать и в их бортовые компьютеры, так что при покупке железного коня мы уже не получаем полный комплект.

Однако если систему автономного управления Tesla еще как-то можно объяснить спецификой, то платное автоматическое переключение ближнего и дальнего света сложно оправдать, как платный функционал. И не просто платный, а распространяемый по "доступной" цене от 200 до 250 долларов.

Night drive in a 530e. Pressed the high beam assist button, but a message from the car essentially said "no, you need to buy the feature first on the ConnectedDrive store." BMW and Merc both keen to do this more in future, so this won't be the first time we'll see it... ???????? pic.twitter.com/hQzkwhP1Oe

Jake Groves (@_jakegroves) March 24, 2021

Многие автомобилисты в треде высказывают опасение, что все это ведет к платной подписке, когда для пользования бортовым компьютером придется платить условные $30 в месяц, дополнительно оплачивая различные функции, вроде разноцветной подсветки, улучшенного звука, активных сенсоров и прочих особенностей.

Если равняться на игровую индустрию, то подобное не исключено. Достаточно взглянуть на многие крупные игры, где помимо базового тайтла выходят буквально десятки всяческих DLC.

А ведь та же BMW 530e в США уже стоит от 57 тысяч долларов в год.

Mercedes-Benz вчера представила новейшую цифровую панель для электрического седана EQS. Компания разработала нечто новое для флагманского электрокара, который должен дебютировать весной этого года.

Официальное название панели Hyperscreen MBUX. Она сочетает в себе несколько OLED-дисплеев, объединенных в одну изогнутую 56-дюймовую панель.Mercedes даже пошла на то, что боковые дефлекторы были интегрированы прямо вHyperscreen.

За работу панели отвечает 8-ядерный процессор и 24 ГБ RAM. Главный дизайнер Гордон Вагенер сообщил, что в Mercedes любят простоту, поэтому в MBUX реализовано интуитивное управление. Водителю не нужно будет блуждать по меню достаточно выбрать соответсвующую иконку.

Что касается Mercedes-Benz VISION EQS, то его анонс состоялся еще в сентябре 2019 года. Особой гордостью компании является светотехника авто. Фары содержат по 500 диодов, на решетке радиатора 940 диодов, а задние фонари состоят из 229 диодов.

Остальные характеристики авто:

• Два электромотора общей мощностью 476 л.с и 760 Нм
• Разгон от 0 до 100 за 4.5 секунды
• На полном заряде авто проедет 700 км
• Предусмотрен автопилот третьего уровня
• Вес автомобиля 2.2 тонны

СтоимостьMercedes-Benz VISION EQS составит около 140 тысяч долларов.

Последние комментарии