Vehicle

В прошлом наши видео были посвящены дизайну и стилю, отдельным локациям и достопримечательностям, которые находят свое отражение в видеоиграх. Сегодня же мы поговорим об одном автомобиле, который глубоко укоренился в американскую культуру и стал одной из самых популярных тачек в видеоиграх.

Речь пойдет о Ford Crown Victoria любимце копов и таксистов. Даже спустя годы после окончания производства он остается популярным среди энтузиастов за свою простоту, надежность и прочность.

Текстовая версия в воскресенье. Расскажите в комментариях про ваше любимое авто в играх.
И не забывайте высылать предложения по темам.

Подписывайтесь на наш канал в YouTube.
Также Shazoo можно найти в VK, Twitter, Feedly и Zen.Yandex

Судя по статистике в интернете, на март 2020 года самым популярным автомобилем в видеоиграх считается Фольксваген Жук. Его насчитали в 337 играх. На втором месте Шевроле Камаро, которую можно увидеть или поводить в паре сотен проектов.

Но сегодня мы хотим поговорить о тачке, занимающей почетное третье место. Это не менее культовое авто, представленное в 179 играх. Это рабочая лошадка, за рулем которой мы неоднократно сидели, даже не осознавая ее значимость.

Познакомьтесь с Ford Crown Victoria (Форд Краун Виктория), самым американским автомобилем, собранным не в США. С автомобилем, без которого нельзя представить себе ни одно полицейское шоу или улицы Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Бостона и других мегаполисов.

Это текстовая версия видео, которое можно посмотреть ниже или по этой ссылке.

Хотя Краун Виктория перестали выпускать почти десять лет назад, нельзя недооценивать значимость седана в формировании образа американской жизни. Так что пристегивайте ремни, потому что это история заслуживает внимания.

Если задаться вопросом, где мы последний раз видели Краун Вик, то вспомнить будет не так-то просто. Несмотря на популярность, автомобиль никогда не отличался запоминающимся внешним видом. Его можно сравнить с серым человеком, серийным убийцей или шпионом он вроде и есть, но о нем быстро забываешь. Настолько он банальный и неинтересный в отношении дизайна.

Краун Вик можно увидеть в играх Call of Duty, он появился в Beyond: Two Souls и в Ходячих мертвецах. Тачка встречается в обеих частях The Last of Us. Даже в некоторых играх LEGO можно найти блочное подобие Краун Виктория. Однако если говорить о самых запоминающихся моментах, то надо упомянуть игры серии GTA. Rockstar не использовала реальные названия автомобилей в своих играх, чтобы избежать шквала судебных исков, но учитывая внешний вид и характеристики, разработчики точно полагались на модель Ford. Пусть, формально машина и выпускается под брендом Vapid.

Учитывая популярность Краун Виктория в США, иронично, что собиралась она заводом Ford в канадской провинции Онтарио в период с 1991 года по 2011-ый. Автомобиль был наследником модели LTD Crown Victoria, отличаясь более современным, обтекаемым дизайном, электроникой, и другими наработками, рассчитанными на массового потребителя.

Со стороны, это типичный четырёхдверный полноразмерный седан, оснащенный двигателем с восемью цилиндрами. Главное преимущество заключалось в длине, размере салона и внутреннем устройстве. Кузов Краун Вик крепился к раме в шестнадцати точках при помощи болтов и толстых резиновых прокладок, для снижения вибраций в салоне.

Автомобиль был рассчитан на неприхотливые условия и собран, словно пикап. Удары и столкновения могли помять кузов, но не вредили раме. Было достаточно заменить часть корпуса и можно двигаться дальше.

Краун Вик не была сильно крепче других машин этой категории, но чтобы превратить ее в лом, требовалось приложить достаточно много усилий. С учетом доступной цены и дешевого обслуживания, автомобиль быстро завоевал популярность у полиции, детективов и такси, для которых надежность и неприхотливость играют большое значение.

Уже с 92 года Ford начала выпускать модель Краун Виктория Интерсептор он же перехватчик, представленную специально для правоохранительных органов. Со временем она стала самым популярным полицейским автомобилем в США, Канаде и Саудовской Аравии. Эта версия отличалась улучшенными трансмиссией и двигателем. В то же время салон включал место для специализированной экипировки, вроде компьютера, радио и мигалки. Кроме того в Перехватчик устанавливали более жесткую подвеску, стальные колеса и множество других апгрейдов.

Но спрос на модель был связан еще и с тем, что в конце 90-ых годов прекратился выпуск Шевроле Каприс, и Ford стала практически монополистом на рынке полицейских автомобилей. Тогда же Краун Вик начала перетягивать на себя значительную часть рынка такси, особенно в мегаполисах, так как на заднем сиденье комфортно помещалось три человека.

Краун Виктория не была идеальным автомобилем, но за два десятилетия Ford выпустила более полутора миллионов машин, прежде чем закрыть сборочную линию в Канаде.

Модель плотно укрепилась в популярной культуре во многом благодаря широкому использованию в сериалах и фильмах. Тем более, что продюсерам не составляло большой сложности достать несколько авто для съемок. На узнаваемость повлияли и телевизионные шоу, посвященные полицейским будням. То были другие времена и отношение к служителям закона не было столь негативным, как сегодня.

Любопытно, что в середине 90-ых годов модель стала символом и московского дорожного патруля. Следуя американскому примеру, Краун Вик более десятилетия оставалась в штате, время от времени фигурируя в фильмах и реалити-шоу.

Кто-нибудь помнит программу "Перехват" на ТВ?

Включение этого автомобиля в видеоигры не связано с какой-то грандиозной рекламной кампанией или маркетинговыми сделками. Когда трехмерная графика стала повсеместной и доступной, Краун Викторая уже ассоциировалась с копами, ФБР, такси и прочим коммерческим транспортом.

К тому же, автомобиль не отличался большой сложностью в плане моделирования и текстурирования, при этом его профиль был легко узнаваем.

В играх различные модели Ford Краун Виктория чаще всего представлены для наполнения окружающей среды, управлять же ими дают не так часто. Из последнего вспоминаются игры серии Forza и Need For Speed, сурвайвал State of Decay, а также игры серии GTA.

В четвертой и пятой частях Grand Theft Auto роль культовой тачки досталась модели Vapid Stanier, которая почти неотличима от модели Краун Виктория в период с 92-го до 97 года. Лишь некоторые компоненты позаимствованы у Chevrolet Impala SS.

Подобно реальной модели Ford, игровая версия доступна в нескольких вариантах: гражданская, такси, полицейская, для офиса шерифа, правительственная, и немаркированная.

Кстати, если вы попадали в передрягу с копами, которая оканчивалась взрывом полицейского авто, то этому есть вполне разумное объяснение. Описание Vapid Stanier гласит, что если вы садились в такси или вас арестовывали в 90-ые годы, то был высокий шанс оказаться на заднем сиденье именно этой машины. А отказались от нее, якобы после неоднократных взрывов топливных баков.

В реальности действительно были случаи, когда после столкновения начинался пожар из-за пробитого бака. Для решения проблемы в 2005 году полицейские перехватчики оснащали автоматической системой тушения, а также дополнительными панелями, чтобы багаж не мог привести к повреждениям бака или линий подачи бензина.

Относительно поведения на дороге, игровая версия Краун Вик сохранила свои ключевые особенности приличную скорость и хорошую управляемость. Некоторые геймеры утверждают, что автомобиль обладает одними из лучших характеристик поведения на дороге среди седанов. То же касается столкновений Vapid может принять на себя несколько прямых ударов в разные части, но продолжит работать. Скорее всего, потому что Rockstar хотела перенести особенности реальной Краун Виктории в прочности, безопасности и управлении.

Хотя Краун Виктория давно не выпускается, а запчасти для авто найти сложно, она все еще остается популярной в кругу ценителей, обожаемая не только за свои характеристики, но и за устоявшийся образ. Некоторые поклонники даже рассказывают, что в этой машине они чувствуют себя уверенней, а связь с полицией позволяет оставлять машину даже в районах с высокой преступностью. Хулиганы и угонщики просто не рискуют подходить к ней. Кто знает, вдруг это облава.

Подписывайтесь на Shazoo. Новые видео выходят еженедельно.
А в комментариях расскажите, какие игровые авто вы любите больше всего.

Любой современный геймер хотя бы раз, но сталкивался с DLC дополнительным скачиваемым контентом для игр. Иногда он доступен бесплатно, однако по большей части DLC распространяются на платной основе. Содержимое DLC бывает разным, от набора брони до нового персонажа или сюжетного расширения. А цена может варьироваться от пары до десятков долларов.

За последнее десятилетие геймеры нехотя, но приняли DLC, так что сейчас игровые компании зарабатывают на подобном контенте и микротранзакциях буквально сотни миллионов долларов. Даже если сама игра доступна совершенно бесплатно.

Однако когда речь заходит об автомобилях, не многие водители ожидают, что их машина может включать платный дополнительный контент. К сожалению для любителей авто, DLC начали проникать и в их бортовые компьютеры, так что при покупке железного коня мы уже не получаем полный комплект.

Однако если систему автономного управления Tesla еще как-то можно объяснить спецификой, то платное автоматическое переключение ближнего и дальнего света сложно оправдать, как платный функционал. И не просто платный, а распространяемый по "доступной" цене от 200 до 250 долларов.

Night drive in a 530e. Pressed the high beam assist button, but a message from the car essentially said "no, you need to buy the feature first on the ConnectedDrive store." BMW and Merc both keen to do this more in future, so this won't be the first time we'll see it... ???????? pic.twitter.com/hQzkwhP1Oe

Jake Groves (@_jakegroves) March 24, 2021

Многие автомобилисты в треде высказывают опасение, что все это ведет к платной подписке, когда для пользования бортовым компьютером придется платить условные $30 в месяц, дополнительно оплачивая различные функции, вроде разноцветной подсветки, улучшенного звука, активных сенсоров и прочих особенностей.

Если равняться на игровую индустрию, то подобное не исключено. Достаточно взглянуть на многие крупные игры, где помимо базового тайтла выходят буквально десятки всяческих DLC.

А ведь та же BMW 530e в США уже стоит от 57 тысяч долларов в год.

Автопроизводители все агрессивнее вылезают на сцену сладкой-сладкой подписки, ведь нет ничего лучше, чем каждый месяц брать с людей деньги за базовый функционал. И теперь к клубу этих пираний присоединилась Toyota со своей "инновационной инициативой", которая последние несколько лет не попадалась на радар.

Сегодня почти все автомобильные компании предлагают ту или иную подписку со своими авто, ведь по сути, это почти чистый профит, издержки данных услуг минимальные, а в некоторых случаях вовсе отсутствуют. Например, уToyota есть сервис "Дистанционное Подключение". В его рамках автовладельцы могут использовать приложение для дистанционно закрывать двери или включать кондиционер. Но сейчас владельцы машин Toyota столкнулись с жестоким сюрпризом они больше не могут дистанционно запускать авто при помощи брелока.

С точки зрения технологии данная система максимально простая брелок использует радио-передатчик отправляя зашифрованный сигнал машине. Авто расшифровывает сигнал и выполняет действие: открывает или закрывает двери, издает сигнал или запускает двигатель. Подобные технологии использовались еще в 80-ые годы, хотя в более доступных моделях они появились в последние 15-20 лет.

Суть в том, что дистанционный старт не имеет совершенно никакого отношения к приложению и никак не взаимодействует с серверами Toyota, чтобы оправдывать подписку.

Компания предлагает базовую опцию дистанционного старта с 2018 года, а новые авто также включают опции на улучшенное аудио. Раньше запуск работал в пределах 15 метров, если дважды нажать на кнопку замка и после зажать ее на пару секунд.

Владельцы автомобилей, которые пользовались опцией с 2018 года, обнаружили, что функционал дистанционного запуска требует активной подписки на сервис. Те, кто купил авто сAudio Plus могут пользоваться сервисом бесплатно год, а Premium Audio 10 лет. Но когда срок истекает, дистанционный старт перестает работать.

Оказывается,Toyota не меняла условия с 2018 года, но детали подписки были спрятаны глубоко и мелким шрифтом. В результате, когда у автовладельцев истекает срок бесплатного пользования, они должны платить Toyota еще по $8 в месяц или $80 в год, чтобы иметь доступ к базовым возможностям.

Исключение только для авто, выпущенных до 12 ноября 2018 года. По словамToyota, компания "усовершенствовала" эти авто, так что владельцам не надо платить подписку.

Причина связана с тем, чтоToyota перестала выпускать автомобили с 3G-передатчиками. Старые модели включают их, но так как операторы связи начинают постепенно отказываться от протокола, то старые автомобили просто не смогут подключаться к серверам для проверки, оплачена подписка или нет.

В конечном счете все сводится к тому, чтоToyota намеренно заставляет автомобилистов платить за функционал, который технически не требует никаких дополнительных систем.

Фото:Martin Katler

Последние комментарии