Autopilot

Споры о безопасности автопилотов не утихают. В апреле этого года произошла авария в городе Хьюстон электрокар Tesla S на большой скорости вылетел с дороги, врезался в дерево и загорелся, в результате чего двое мужчин погибли. На водительском кресле при этом никого не было.

Илон Маск после этого отрицал вину автопилота он, по его словам, не может работать, если водитель убирает руки с руля или вообще покидает переднее сиденье.

Чтобы проверить подобные утверждение, издание Car and Driver протестировало 17 автомобилей разных марок с автопилотами на борту. Результаты оказались неутешительными любое из этих устройств оказалось очень легко обмануть при помощи застегнутого ремня безопасности на пустом сиденье и фальшивых очков с глазами.

Все эти тесты в очередной раз подтверждают, что существующие сегодня автопилоты очень несовершенны и пройдет еще немало лет, прежде чем люди смогут спокойно доверить им свои жизни.

В США объявили о расследовании серии аварий, в которые попали автомобили Tesla, использовавшие режим автопилота или адаптивного круиз-контроля. Информация об этом опубликована на сайте Национального управления безопасности движения на дорогах.

В документе указано, что с января 2018 года зафиксировано 11 случаев, когда электромобили Tesla врезались в другие машины в тех местах, где в тот момент работали аварийные службы. Почти все инциденты произошли после наступления темноты судя по всему, автопилот просто не распознавал предупреждающие знаки служебных авто. В этих авариях пострадало 17 человек, один из них погиб.

Первым делом организация намерена провести проверку всех автомобилей Tesla моделей Y, X, S и 3, выпущенных в 2014-2021 годах. Примерное число таких машин 765 тысяч.

Это уже не первое расследование, связанное с автопилотом Tesla. В мае этого года Калифорнийский департамент транспортных средств начал проверку маркетинговых материалов. Организация хочет понять, не врет ли компания Илона Маска, когда называет свой автопилот "полностью автономным".

Эпопея с автопилотом Tesla продолжается. На этот раз в дело вступили американские сенаторы двое из них написали письмо в Федеральную торговую комиссию. В нем они потребовали обратить внимание на ложную рекламную кампанию и провести соответствующее расследование:

Неоднократные преувеличения со стороны Tesla и Илона Маска возможностей их автомобилей несмотря на четкие и частые предупреждения демонстрируют тревожное пренебрежение к безопасности тех, кто находится на дороге, и требуют реальной ответственности.

Их заявления подвергают водителей Tesla и всех окружающих риску серьезных травм или смерти.

В своем твиттере сенатор Ричард Блюменталь уточнил, что речь идет именно о рекламных заявлениях компании:

Today @SenMarkey & I wrote to FTC Chair Lina Khan to express our serious concerns about Teslas marketing tactics. Their overstated claims give drivers a false sense of security & overblown confidence in their cars capabilitiesputting motorists & others on the road at risk. pic.twitter.com/6Mv1fKREq3

Richard Blumenthal (@SenBlumenthal) August 18, 2021

Я написал председателю Федеральной торговой комиссии, чтобы выразить нашу серьезную озабоченность по поводу маркетинговой тактики Tesla. Их завышенные утверждения создают у водителей ложное чувство безопасности и чрезмерную уверенность в возможностях своего автомобиля, подвергая риску водителей и других людей на дороге.

Пока неясно, отреагирует ли Федеральная торговая комиссия на просьбу сенаторов. На днях стало известно, что в США начали расследование серии аварий, связанных с автопилотами Tesla.

Субботним вечером в американском городе Хьюстон произошла авария автомобиль Tesla Model S не вписался в поворот, вылетел с дороги, врезался в дерево и загорелся. Двое мужчин, находившихся в тот момент в машине, погибли на месте.

Как сообщает полиция, один из погибших находился на заднем сидении, а другой на переднем пассажирском. При этом в водительском кресле никого не было, так что власти полагают, что авто управлялось автопилотом. Это же подтвердили жены обоих мужчин, которые разговаривали с ними по телефону за несколько минут до гибели.

Two men killed after Tesla that may have been in autonomous driving or self driving mode didnt adhere to a curve, slammed into a tree then burst into flames in the Woodlands, officials say. Firefighters say they had to call Tesla to figure out how to oust the blaze. @KPRC2 pic.twitter.com/nmhDxKeTHT

Deven Clarke (@KPRC2Deven) April 18, 2021

В Tesla ситуацию пока никак не комментируют.

Это уже не первая гибель человека по вине автопилота Tesla. При этом вокруг самой функции сложилась двоякая ситуация. Сам Илон Маск в феврале этого года заявлял, что "автопилот действительно хорош, и большую часть времени вам не нужно будет водить, если вы этого сами не захотите". А вот юристы компании Tesla считают немного иначе в конце прошлого года они предоставили в автотранспортную инспекцию Калифорнии документы, в которых указали, что автопилот "не является автономной системой", а его функции "требуют активного внимания со стороны водителя и не могут работать автономно".

При этом критике часто подвергается пожароопасность автомобилей Tesla, связанная с литий-ионными батареями. Чтобы потушить горящую машину, пожарные в субботу потратили несколько часов и 32 тысячи галлонов воды (более 120 тысяч литров). В какой-то момент им даже пришлось звонить в Tesla, чтобы уточнить, как правильно тушить их электромобили.

Последние комментарии