Boeing

Эпопея с запуском космической капсулы Starliner от Boeing подошла к концу. Инженеры NASA не сумели починить клапаны в двигателе аппарата за неделю им удалось "привести в рабочее состояние" лишь 9 из них. Еще 4 клапана так и остались заклинены.

Прямо сейчас капсулу вернули на завод Boeing в Космическом центре Кеннеди.

Джон Воллмер, вице-президент Boeing, рассказал о результатах расследования. По его словам, наиболее вероятная причина поломки это попадание атмосферной влаги из воздуха в двигатель и последующее окисление.

В свою очередь Стив Стич, менеджер NASA, добавил, что влага могла попасть в систему во время сборки Starliner, во время проверок перед запуском или когда космический корабль находился на стартовой площадке.

Иными словами, инженеры не только не выяснили точную причину поломки, но даже не знают, на каком именно этапе подготовки к полету что-то пошло не так.

Когда вы в последний раз использовали дискету, если вообще использовали? В моем случае, это было лет 16-18 назад. Оказывается, что этот технологический пережиток все еще остается критической частью установки обновлений на самолетыBoeing 747-400.

Эта информация выяснилась благодаря фирмеPen Test Partners, занимающейся кибербезопасностью. В рамках ежегодной хакерской конференцииDEF CONPen Test Partners представила видео, где показала самолет 747 британских авиалиний, который был отправлен на "пенсию" в связи с пандемией. В 10-минутном видео присутствовала часть, посвященная кабине пилотов, где и обнаружился привод для 3.5-дюймовых дискет.

Оказывается, привод является частью системы навигации 747 он используется для обновления базы данных каждые 28 дней. Другими словами, инженерам приходилось каждые 28 дней посещать каждый 747-400 и вручную устанавливать обновления, иначе самолеты не могли бы летать. И это касается не только 747, большая часть 737 также использовала дискеты.

Согласно отчету 2014 годаоператоры самолетов оснащены целыми папками с дискетами, на которых хранится необходимый софт, в том числе информация об аэропортах, ВПП, летных путях и другими данными. При этом одни системы могут использовать одну дискету, а другие восемь.

Согласно последним отчетамAviation Today, даже в 2020 году остается множество авиалиний, полагающихся на устаревшие технологии.

С одной стороны, 747-400 это старый самолет, которому уже 32 года. А использование дискет связано с тем, что инженеры стремились использовать самые надежные подходы. К сожалению, они не учли необходимость будущих апгрейдов.

Появились первые подробности о проблемах космической капсулы Starliner от Boeing. 3 августа должен был состояться тестовый запуск аппарата, однако его отложили из-за технических проблем с двигателем. Тогда еще не было объявлено, в чем именно кроется проблема в самой капсуле или в ракете Atlas V с российским двигателем РД-180.

Как оказалось, неполадки произошли все же у Starliner и они куда серьезнее, чем казалось на первый взгляд.

Судя по опубликованной в СМИ информации, прямо перед стартом отказали сразу 13 клапанов в двигателе капсулы их просто заклинило. За прошедшие дни бригада инженеров NASA пыталась привести их в рабочее состояние, однако этот трюк удалось провернуть лишь с семью клапанами. Еще шесть до сих пор остаются в заклиненном состоянии.

Как и почему этот космический корабль тот, который должен в конечном итоге перевозить людей вообще добрался до стартовой площадки без полностью работающих двигательных клапанов? Просто интересуюсь.

Кейт Коуинг, бывший сотрудник NASA и редактор сайта NASA Watch

Что будет с капсулой дальше пока неясно. В NASA планируют разобраться с оставшимися клапанами и провести полную проверку двигателя. Если все пройдет хорошо, то Starliner в очередной раз попытаются запустить в космос.

На днях Boeing получила одобрение федеральной комиссии по связи США на запуск собственного спутникового интернета. Первым шагом на этом пути станет развертывание 147 спутников, 132 из которых окажутся на низкой околоземной орбите. Правда, случится это нескоро в общей сложности компания пообещала запустить все аппараты в течение 15 лет.

Что любопытно, помешать Boeing пыталась SpaceX. Компания Илона Маска даже подала петицию с требованием запретить запуск спутников, так как они якобы могут помешать спутникам Starlink. Однако в комиссии эти доводы отвергли.

Вся эта новость смотрится особенно забавно на фоне того, что совсем недавно SpaceX критиковала Amazon за те же самые действия. Тогда корпорация подала в федеральную комиссию по связи петицию, чтобы замедлить расширение Starlink. В ответ на это в SpaceX заявили, что подобные попытки ставить им палки в колеса проистекают из "неспособности конкурировать".

Непонятно лишь, как вBoeing собираются запускать спутники в космос, если их собственная ракета уже пару лет как не может взлететь.

Космическую капсулу Starliner продолжают преследовать неудачи. В 2019 году Boeing провела пробный запуск к МКС, однако до станции аппарат так и не сумел добраться.

Вторая попытка должна была состояться 30 июля, однако NASA задержала старт на несколько дней из-за инцидента с российским модулем "Наука", который развернул МКС после самопроизвольного включения двигателей. 3 августа ракета Atlas V с капсулой Starliner так и не смогла взлететь из-за технических проблем инженеры сообщили о "неожиданных показаниях положения клапана в двигательной установке".

We're not proceeding with #Starliner launch tomorrow. Our team cycled the Service Module propulsion system valves and is taking time to gather data for next steps. We've ruled out software as a cause for the unexpected position indications.

More: https://t.co/2fCrIY7uc8 pic.twitter.com/8dvlfpAOne

Boeing Space (@BoeingSpace) August 4, 2021

В Boeing уточнили, что компания уже исключила возможность ошибки в программном обеспечении.

О дате следующего запуска пока не сообщается. Капсула Starliner разрабатывается для доставки космонавтов на МКС.

Boeing продолжает страдать от задержек со своим космическим кораблем Starliner, и от этого выиграет в первую очередь SpaceX. Как сообщает издание SpaceNews NASA планируетзаказать у компании Илона Маска еще три дополнительных полета на МКС начиная с 2023 года. Сейчас среди всех частных компаний лишь корабль Crew Dragon от SpaceX способен летать в космос и выполнять функцию космического челнока для доставки людей и грузов на станцию. Однако когда Boeing все же добьется успеха со Starliner, нагрузка между контрактниками будет распределена.

Хотя NASA похвалило Boeing за желание перестраховаться со Starliner и перенести второй орбитальный тест, космическое агентство осталось без запасной опции, что необходимо для поддержания уверенного трафика между Землей и МКС без зависимости от Роскосмоса.

Очередная задержка создает дополнительную финансовую нагрузку на Boeing. Даже если счет оплачивает NASA, длительный срок разработки и тестирования Starliner уже не лучшим образом сказывается на репутации. Starliner играет важную роль для космической коммерческой программы, выступая в качестве доказательства, что ветеран в аэрокосмическом пространстве все еще может конкурировать с юркими новичками. И покупка дополнительных полетов у SpaceX может отражать потерю уверенности в Boeing, даже если официально озвучивают другие слова.

Последние комментарии